Indianapolis Motor Speedway

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Indianapolis Motor Speedway
Indy, The Brickyard,
The Greatest Race Course in the World,
Racing Capital of the World

Adresse:
4790 West 16th Street
Speedway, Indiana 46222

Indianapolis Motor Speedway (USA)
Indianapolis Motor Speedway (USA)
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Speedway, Marion County, Indiana, USA
39° 47′ 41,5″ N, 86° 14′ 5,4″ WKoordinaten: 39° 47′ 41,5″ N, 86° 14′ 5,4″ W
Streckenart: permanente Rennstrecke
Eigentümer: Penske Entertainment Group
Betreiber: IMS, LLC (subsidiary of Penske Entertainment Group.)
Architekt: Carl G. Fisher, James Ashbury Allison, Frank Wheeler und Arthur Newby
Baukosten: 3 Mio. US-Dollar
Baubeginn: 15. März 1909
Eröffnung: 12. August 1909
Austragungsort
Formel 1: 		2000–2007
Speedway-Oval
Quad-Oval
Streckendaten
Wichtige
Veranstaltungen: 		IndyCar Series (Indianapolis 500 presented by PennGrade Motor Oil)
Monster Energy NASCAR Cup Series (Brantley Gilbert Big Machine Brickyard 400)

NASCAR Xfinity Series (Lilly Diabetes 250)

Streckenlänge: 4,023 km (2,5 mi)
Kurvenüberhöhung: Kurven: 9° 12'
Geraden: 0°
Zuschauerkapazität: 257.325[1] permanent, plus Plätze im Infield ergeben eine Zuschauerkapazität von etwa 400.000 Zuschauern
Infield/Grand-Prix-Kurs
Kombinierter Straßenkurs
Streckendaten
Wichtige
Veranstaltungen: 		IndyCar Series (IndyCar Grand Prix)
Motorrad-WM
Streckenlänge: 4,192 km (2,6 mi)
Kurven: 13
Rekorde
Streckenrekord:
(Formel 1) 		1:10,399 min.
(Rubens Barrichello, Ferrari, 2004)
Streckenrekord:
(Motorrad) 		1:32,625 min.
(Marc Márquez, Honda RC213V, 2015)
http://www.indianapolismotorspeedway.com/

Der Indianapolis Motor Speedway ist eine Motorsport-Rennstrecke in Speedway, Vereinigte Staaten, die komplett von der Stadt Indianapolis umschlossen ist. Der Superspeedway ist ein Oval mit einer Länge von vier Kilometern (2,5 Meilen). An der Rennstrecke finden 300.000 Zuschauer Platz; sie ist damit das größte Sportstadion der Vereinigten Staaten. Die Strecke ist Austragungsort für die Indianapolis 500 und das Brickyard 400. Von 2008 bis 2014 wurde außerdem der Große Preis von Indianapolis im Rahmen der Motorrad-Weltmeisterschaft ausgetragen.[2] Die Rennstrecke wurde im Jahr 1975 in das National Register of Historic Places aufgenommen und im Jahr 1987 zu einer National Historic Landmark erklärt.[3]

Der Indianapolis Motor Speedway ist die ältere und größere der zwei großen Motorsportanlagen in Indianapolis, neben dem nur zwölf Kilometer (7,5 mi) entfernten Lucas Oil Raceway at Indianapolis.

Geschichte

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Der Unternehmer Carl Graham Fisher aus Indiana, selbst begeisterter Rennfahrer, beschäftigte sich seit 1903 mit der "Notwendigkeit einer "Versuchsstrecke von drei bis fünf Meilen". Unterstützt wurde er von Frederick E. Moskovics, dem Geschäftsführer des Autobauers Marmon in Indianapolis.[4]

Die erste in den Vereinigten Staaten speziell für Autorennen gebaute Rennstrecke wurde im August 1909 erstmals benutzt. Die damals mit Schotter und Teer befestigte Fahrbahn verursachte jedoch einige tödliche Unfälle sowohl bei den Fahrern als auch bei den Zuschauern. Das Rennen wurde bereits nach der Hälfte der Renndistanz abgebrochen. Fisher ließ daraufhin die Rennstrecke mit 3,2 Millionen Ziegelsteinen (bricks) renovieren. Am 30. Mai 1911 konnten das erste Mal die Indianapolis 500 stattfinden. Der erste Sieger war Ray Harroun auf Marmon Wasp mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120,060 km/h.

  • Logo des Indianapolis Motor Speedway von 1970er bis 2008
    Logo des Indianapolis Motor Speedway von 1970er bis 2008
  • Logo des Indianapolis Motor Speedway von 2009 bis 2011
    Logo des Indianapolis Motor Speedway von 2009 bis 2011

Im Jahr 1935 gab es 15 Unfälle, was dazu führte, die Ziegelsteinoberfläche durch Asphaltflecken zu ersetzen. Das Ansehen der Indy 500 stieg so weit, dass das Rennen von 1950 bis 1960 zur Formel-1-Weltmeisterschaft zählte.

In den 1960er Jahren wurde die Ziegelsteinoberfläche bis auf einen drei Fuß (ein Yard, entsprechend 91 Zentimeter) breiten Streifen an der Start- und Ziellinie komplett durch Asphalt ersetzt, was dem Oval den Namen The Brickyard einbrachte.

Am 7. März 1975 wurde der Indianapolis Motor Speedway als ein Landschaftsdenkmal und Historic District in das National Register of Historic Places aufgenommen.[5]

Im Jahr 1989 fuhr der ehemalige Formel-1-Pilot Emerson Fittipaldi die höchste Geschwindigkeit mit 350 km/h, ein Jahr später siegte Arie Luyendyk mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 299,307 km/h.

Für die Formel 1 wurde im Jahr 1998 eine Infield-Strecke geschaffen. Dabei wird auf einem Teil des Ovals gefahren und anschließend durch die Mitte des Ovals zurück. Anders als der Ovalkurs wird die Infield-Strecke allerdings im Uhrzeigersinn befahren, was den Konventionen der meisten anderen Formel-1-Strecken entspricht. Im Jahr 2005 sorgte ein neuer Asphaltbelag für einen Skandal in der Formel 1. Der Grand Prix wurde nur von den sechs Bridgestone-bereiften Autos gefahren, nachdem es in den Trainingsläufen wiederholt zu Reifenschäden der mit Michelin bereiften Autos kam, und Michelin den von ihnen belieferten Teams aus Sicherheitsgründen die Absage des Rennens empfahl.

Am 17. Juli 2007 wurde bekannt gegeben, dass auf der Strecke im Infield ab der Saison 2008 mit dem Großen Preis von Indianapolis auch Rennen der Motorrad-Weltmeisterschaft ausgetragen werden. Dabei wurde die Formel-1-Strecke in umgekehrter Richtung und in etwas abgeänderter Form befahren.

Am 4. November 2019 gab Hulman & Company den Verkauf seines Unternehmens bekannt, mit eingeschlossen im Verkauf der Indianapolis Motor Speedway, an Roger Penske (Penske Corporation).[6]

  • Das Quad-Oval
    Das Quad-Oval
  • 1998 gebaute Infield-Rennstrecke für die Formel 1
    1998 gebaute Infield-Rennstrecke für die Formel 1
  • Abgeänderte Infield-Rennstrecke für die Motorrad-WM
    Abgeänderte Infield-Rennstrecke für die Motorrad-WM

Statistik

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Streckendaten

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The Brickyard
Blick auf die Startaufstellung zum GP der USA 2006. Rechts ist der markante Pfeiler zu sehen, auf dem die Rennpositionen angezeigt werden.
Der „Pagoda“-Hauptkontroll-Tower
  • Das Oval besitzt vier um 9° 12' überhöhte Steilkurven mit einer Länge von jeweils 1320 Fuß (zirka 400 Meter).
  • Die Gesamtlänge beträgt 2,5 Meilen (zirka 4 Kilometer).
  • Die Grand-Prix-Strecke hat eine Länge von 4,192 Kilometern, und es wurden von der Formel 1 73 Runden gefahren. Der Pole-Rekord stammt von Rubens Barrichello aus dem Jahr 2004 mit einer Zeit von 1:10,233 Minuten. Die absolute Bestzeit erzielte er an jenem Wochenende jedoch in 1:09,454 im 1st Run des Qualifyings, das aber nicht für die Startaufstellung maßgeblich war und von 2003 bis 2005 gefahren wurde.

Rekorde

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Indianapolis 500

Art Distanz
(Meilen/Kilometer)		 Datum Fahrer Zeit Durchschnittsgeschwindigkeit
(mph / km/h)
Training*
(1 Runde)		 2,500 / 4,023 10. Mai 1996 Niederlande Arie Luyendyk 0:00:37,616 239,260 / 385,052
Qualifying**
(1 Runde)		 2,500 / 4,023 12. Mai 1996 Niederlande Arie Luyendyk 0:00:37,895 237,498 / 382,216
Qualifying**
(4 Runden)		 10,000 / 16,093 12. Mai 1996 Niederlande Arie Luyendyk 0:02:31,908 236,986 / 381,392
Rennen
(200 Runden)		 500,000 / 804,672 26. Mai 2013 Brasilien Tony Kanaan 2:40:03,418 187,433 / 301,644
* Streckenrekord der Oval-Variante
** Rekord hat nicht zur Pole gezählt

Brickyard 400

Art Distanz
(Meilen/Kilometer)		 Datum Fahrer Zeit Durchschnittsgeschwindigkeit
(mph / km/h)
Qualifying
(1 Runde)		 2,500 / 4,023 26. Juli 2014 Vereinigte Staaten Kevin Harvick 0:00:47,647 188.889 / 303.987
Rennen
(160 Runden)*		 400,000 / 643,738 5. August 2000 Vereinigte Staaten Bobby Labonte 2:33:55,979 155,912 / 250,893

Grand Prix der USA

Art Distanz
(Meilen/Kilometer)		 Datum Fahrer Zeit Durchschnittsgeschwindigkeit
(mph / km/h)
Training*
(1 Runde)		 2,605 / 4,192 19. Juni 2004 Brasilien Rubens Barrichello 0:01:09,454 135,025 / 217,301
Qualifying
(1 Runde)		 2,605 / 4,192 19. Juni 2004 Brasilien Rubens Barrichello 0:01:10,223 133,546 / 214,921
Rennen
(73 Runden)		 190,165 / 306,041 19. Juni 2005 Deutschland Michael Schumacher 1:29:43,181 127,173 / 204,665
* Streckenrekord der Formel-1-Variante

Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Indianapolis

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Ovalkurs

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Zwischen 1950 und 1960 wurde das Indy 500 im Rahmen der „Automobil-Weltmeisterschaft“ (erst ab 1981 „Formel-1-Weltmeisterschaft“) ausgetragen. Da aber keine Fahrzeuge nach Formel-1-Reglement zugelassen waren, werden diese Rennen hier nicht mit aufgezählt.

Infield-Straßenkurs

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Nr. Jahr Fahrer Konstrukteur Motor Reifen Zeit Streckenlänge Runden Ø-Tempo Datum GP der
1 2000 Deutschland Michael Schumacher Ferrari Ferrari B 1:36:30,883 h 4,192 km 73 190,376 km/h 24. September Vereinigte Staaten USA
2 2001 Finnland Mika Häkkinen McLaren Mercedes B 1:32:42,840 h 4,192 km 73 198,039 km/h 30. September
3 2002 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari Ferrari B 1:31:07,934 h 4,192 km 73 201,476 km/h 29. September
4 2003 Deutschland Michael Schumacher Ferrari Ferrari B 1:33:35,997 h 4,192 km 73 196,222 km/h 28. September
5 2004 Deutschland Michael Schumacher Ferrari Ferrari B 1:40:29,914 h 4,192 km 73 182,699 km/h 20. Juni
6 2005 Deutschland Michael Schumacher Ferrari Ferrari B 1:29:43,181 h 4,192 km 73 204,648 km/h 19. Juni
7 2006 Deutschland Michael Schumacher Ferrari Ferrari B 1:34:35,199 h 4,192 km 73 194,118 km/h 2. Juli
8 2007 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton McLaren Mercedes B 1:31:09,965 h 4,192 km 73 201,401 km/h 17. Juni

Rekordsieger
Fahrer: Michael Schumacher (5) • Fahrernationen: Deutschland (5) • Konstrukteure: Ferrari (6) • Motorenhersteller: Ferrari (6) • Reifenhersteller: Bridgestone (8)

Alle Sieger von MotoGP-Rennen in Indianapolis

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Nr. Jahr Sieger Motorrad Reifen Zeit Streckenlänge Runden Ø-Tempo Datum GP von
1 2008 Italien Valentino Rossi Yamaha B 37:20,095 min 4,216 km 20 135,509 km/h 14. September Indianapolis  Indianapolis
2 2009 Spanien Jorge Lorenzo Yamaha B 47:13,592 min 4,216 km 28 149,977 km/h 30. August
3 2010 Spanien Dani Pedrosa Honda B 47:31,615 min 4,216 km 28 149,029 km/h 29. August
4 2011 Australien Casey Stoner Honda B 46:52,786 min 4,216 km 28 151,086 km/h 28. August
5 2012 Spanien Dani Pedrosa Honda B 46:39,631 min 4,216 km 28 151,796 km/h 19. August
6 2013 Spanien Marc Márquez Honda B 44:52,463 min 4,216 km 27 152,201 km/h 18. August
7 2014 Spanien Marc Márquez Honda B 42:07,041 min 4,170 km 27 160,395 km/h 10. August
8 2015 Spanien Marc Márquez Honda B 41:55,371 min 4,170 km 27 161,139 km/h 9. August

Rekordsieger
Fahrer: Marc Márquez (3) • Fahrernationen: Spanien (6) • Konstrukteure: Honda (6) • Reifenhersteller: Bridgestone (8)

Veranstaltungen

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Das Hall of Fame Museum

Siehe auch

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Literatur

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  • Griffith Borgeson: The Golden Age of the American Racing Car. 2. Auflage. Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers), Warrendale PA 1998, ISBN 0-7680-0023-8. (englisch)
  • Hugh G. Conway: Grand Prix Bugatti. Verlag Robert Bentley, Cambridge MA (USA) 1968, ISBN 0-8376-0018-9. (Nachdruck: 2004, ISBN 0-9548972-0-X) (englisch) Bugatti Typen 35, 37, 43, 54, 59
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Commons: Indianapolis Motor Speedway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Study puts Indy’s capacity at 257,325 – USA Today – 5/27/2004
  2. ↑ http://www.motogp.com/de/nachrichten/2015/09/11/die-motogp-wird-2016-nicht-nach-indianapolis-zuruckkehren/183912
  3. ↑ Listing of National Historic Landmarks by State: Indiana. National Park Service, abgerufen am 22. Juli 2019.
  4. ↑ indianapolismotorspeedway.com: History / Timeline
  5. ↑ Eintrag im National Register Information System. National Park Service, abgerufen am 18. Mai 2016
  6. ↑ Penske übernimmt von Hulman-Familie: Die Hintergründe zum Indy-Verkauf, abgerufen am 4. Oktober 2020
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